编者按：跟着海内市场的不时成长，经由过程集装箱海运已成了设备制作行业支流的运输体例。单台塔机所需的集装箱箱型及各类箱型数目间接影响着海运本钱，成为影响海内市场成长强大的首要身分之一。本期《中联“知”几多》和大师一路熟悉“双节臂架拆卸拆卸、拆卸规划和双节臂架装箱体例”这项专利，感触感染中联重科极致立异的魅力。

海上集装箱运输又称箱运化运输，是国际商业货色运输**首要的运输体例。以后，跟着海内疫情管控慢慢放宽，我国工程机器海内须要火爆，但仍遭到运力严重的必然限制。塔机作为中联重科出口海内的首要产物之一，它所需的集装箱箱型和数目首要遭到焦点部件——吊臂的影响。

△中联重科塔机在多瑙河边施工

今朝，中联重科出口的塔机吊臂臂节90%接纳的是三角形桁架截面规划设想，对三角形截面起重臂臂架系缚和装箱体例停止立异性研讨，进步集装箱运输空间的操纵率，削减集装箱利用数目及特种箱的利用频率，从而下降塔机出口海运本钱，对进步塔机海内合作力具备很是首要的意思。

“之前咱们不只须要规范箱，有些部件还须要用到特种箱，轻易形成集装箱空间的华侈，致使海运本钱居高不下。”中联重科建起海内营销办理部主任李赞先容道，“在海内市场拓展中加强对装箱运输本钱节制的研讨很是首要。”

“利用了专利手艺‘双节臂架拆卸拆卸、拆卸规划和双节臂架装箱体例’以后，咱们的包装工艺获得了大幅优化，以20米臂装箱为例，曩昔20米臂须要2个规范集装箱，专利手艺利用后只须要1个规范集装箱就可以知足须要，同时优化后不需利用特种箱，臂架海运本钱下降最少50%。今朝咱们正在停止其余包装工艺的优化设想，将进一步进步公司产物在海内的合作力，加快海内市场的成长。”该专利手艺发现人建起工艺专家张声学先容道。

△“双节臂架拆卸拆卸、拆卸规划和双节臂架装箱体例”专利手艺利用

据领会，这项手艺外行业处于抢先程度，可完成每两节吊臂疾速正反倒扣系缚，并且臂节打包姿势可调、打包形状尺寸全体可控可调，保障装箱进箱顺遂靠得住，同时下降了包装辅料的利用及系缚工时，不只节俭了运输本钱，装卸箱效力晋升50%以上，也节俭了野生及资料本钱。

该专利手艺合用于中联重科450吨米以下塔机的海内包装运输，被普遍利用于中联重科具备三角形截面的起重臂的塔机批量出口营业，助推中联塔机海内营业大幅增加。

△中联重科塔机在波兰高端河景室第名目

数据显现，跟着天下经济回暖、国际市场须要开释，中联重科财产生态链不时完美，关头焦点手艺不时获得冲破，环球化规划深切推动。在以后的新成长款式下，公司经由过程手艺立异，优化包装工艺，下降海运用度，海内市场完成延续冲破，2021年海内发卖高速增加51.05%，进一步安定了中联重科塔机发卖范围和市占率环球**一的市园位置。

专家评估称，工程机器海内市场出口延续超预期，中联重科作为行业巨子，在成熟的发卖及融资渠道规划下，海内市场将无望慢慢步入收成期。