“中联重科但愿ZRS322E新品压路机成为引领行业成长，鞭策行业‘全员双驱’进级反动的一款标记性产物！”

2月22日，正值新春完工首日，中联重科路面机器全新4.0新品单钢轮双驱压路机ZRS322E在长沙麓谷财产园下线。该产物是公司“产物4.0”工程的又一力作，同时，其冲破行业双驱产物的本钱困难，将引领行业立异成长、赞助客户缔造更多代价。

在简略而盛大的下线典礼现场，中联重科路面机器奇迹部总司理李庆致辞，向大师先容了产物研发过程和产物上风。公司副总裁熊焰明、郭学红等带领列席。

▲中联重科ZRS322E压路机下线典礼现场

据先容，中联重科前身长沙建机院曾是中国路面机器设想与研发的起源地之一。路面机器奇迹部承袭手艺沉淀，并在大批理论根本利用上不时晋升科技含量，现已周全把握全液压双驱手艺，专一于双驱压路机产物的研发和出产。

双驱压路机和单驱压路机区分事实安在？

某权势巨子大学压实功课实验成果标明，20吨双驱压路机的压实能力相称于26吨单驱压路机，且全液压双驱无从动轮，不会呈现拥土景象。是以，不管是从压力能力仍是压实平均性，同吨位级别的双驱压路机功课机能远优于单驱压路机。

不只如斯，中联重科双驱压路机停止了周全的手艺改革。其全液压双驱压路机任务品德为单驱1.3倍，单元激振力超出跨越同业双驱10%以上，能在-20℃~58℃等各类卑劣天气下一般工。

虽然行业遍及所知的是双驱比单驱好，但因其昂扬的价钱望而生畏，在现实采办时方向价钱更低的单驱压路机，常常只要对途径品德请求高的工地能力接纳。

作为履历四年研发的一款兼具高性价比和手艺气力的产物，中联重科希冀ZRS322E压路机能转变这一状态，鞭策行业的“全员双驱”。

中联重科一名手艺担任人诠释道：“所谓‘全员双驱’，是但愿经由过程咱们压路机产物研发团队的手艺立异、工艺优化及精益制作，完成制作本钱的优化，确保紧缩出产本钱下出产更高品德的双驱压路机，大幅下降双驱压路机的采办门坎，使更多客户乃至全员来感触感染双驱压路装备‘好用、高效、节能’的魅力。”