位于西海岸的科威特，具有占全天下总储量10%的煤油储量，居环球**四位，也让科威特具有了较为薄弱的资金气力，是以，本地基建行业对入口产物的请求颇高。出格是范畴，由于大吨位汽车吊手艺含量高，产物布局庞杂，本地企业商定成俗的推销习气为：小吨位会斟酌中国品牌，但大吨位起重机大多从西欧或入口。

▲中联重科150吨汽车起重机在科威特。

克日，在都城，人们却看到了一台闪烁极光绿的中国产大吨位汽车起重机，这在本地行业内引发了一场不小的颤动。据领会，这台装备来自国际装备制作龙头企业中联重科，其**大起重量可达150吨，一举成为科威特现有的**大吨位中国品牌汽车起重机。它的呈现让中国大吨位汽车起重机在科威特的汗青得以改写，同样成为在海内不时冲破的一个新故事。

冲破“商定俗称”这台装备挑衅不能够

今年头，科威特一家大型跨国工程承包商起头打算推销新的大吨位起重机，用于他们承接的新名目——科威特国度水电部的超高压保送网带电掩护工程。

该公司的推销打算司理先容，这个名目是一个风险系数很高的工程，工人们须要利用起重机在50万伏的带电超高压线旁任务。若是施工装备稍有闪失，将会变成严重，是以，该大吨位起重机的不变性和宁静性是他们起首斟酌的。 

 最近几年来，这家公司一向利用的是西欧大吨位的汽车起重机，这几近已成了一个商定俗成的法则，只要一些小吨位的产物才会挑选中国产，缘由很简略——大吨位产物的手艺含量高，中国品牌产物恐难胜任。

推销局部的定见很快递交到了推销决议计划者的桌前，这一次却有了变更——除几家西欧品牌外，有一家名为中联重科的中国品牌也在其列。来由是：“之前利用过中联重科品牌的80吨汽车起重机，他们的品质凸起、办事过硬，能够归入斟酌范围。”

据中联重科担任海湾五国发卖的司理刘洋先容了这一次的协作：“推销团队起头与咱们相同，咱们向他们先容了中联大吨位起重机这10年来获得的科研功效和在环球市场上傲人的发卖事迹，他们发生了稠密的乐趣。但他们很是谨严，一边领会咱们的情况，一边也在与其余品牌作对照。”

领会根基情况后，推销团队特地从科威特飞到中联重科总部地点地，实地观赏了大吨位汽车起重机的出产工艺进程和出产范围，颠末与科研团队的手艺交换和工场流水线的实地考查，远方的主人们一改以往对中国品牌大吨位吊车的成见，点赞中联重科进步前辈的设想理念和松散的工艺流程。

这一趟外出调研，推销团队还去了其余企业多方比拟，刘洋说：“货比三家很普通，是中联的拳头产物，经得起磨练。”

▲中联重科150吨汽车起重机正式托付客户单元。

 回到科威特后，颠末多轮集会会商，推销团队**终决议采办中联重科ZTC1500大吨位汽车起重机，并加单采办5台QY80汽车起重机。

这让刘洋和他的团队很是高兴。“这是在科威特的首台150吨级别的大吨位国产汽车起重机，意思非同平常。”

冲破质疑炽烈之下高效运转见真章

该装备到达科威特后，立马“上阵”起头任务，ZTC1500须要接管两项磨练——**一个磨练是低温功课情况。科威特在“环球**热的十大城市”中排名**一，在夏日的施工园地，气温在白天可到达60度，盛暑难耐。

**二个磨练是功课举措必须切确无误。由于四周都是超高压输电线网，任何举措偏差都有能够致使车毁人亡。这项请求更加严苛：在起重机七节主臂在全伸到达72米的情况下，还须要坚持缩短，反转展转，变幅，起重等各个举措安稳流利。

受本地传统看法的影响，良多业内助士质疑中国品牌大吨位的现实机能。本地一名行业专家表现：“这么炽烈的情况下，不只人很难受，对装备的液压体系普通运转是一项大的挑衅。”

从5月托付至今3个多月的时候，面临外部低温、外部零部件磨合期，这台起重机犹如中国“硬汉”普通，承受住了重重磨练，液压体系运转普通，装备全体功课宁静、高效。在高密的超高压输电线网中，装备举措流利，不呈现一丝一毫的题目。一些曾对国产大吨位起重机有成见的行业人士，终究承认了中联重科大吨位起重机的高水准。

▲ZTC1500在带电超高压线路网低温功课。

施工方名目司理先容，咱们天天城市在现场欢迎良多施工企业，之前良多利用西欧日品牌大吨位的公司，都离开施工现场观赏考查，看到的超卓表现后，他们都说下次一旦有大吨位装备推销，会重点斟酌中联重科。

 售后办事方面，中联重科也在不时优化。中东本地化公司最近几年来扩建了迪拜中间库，辐射科威特等周边国度，不时增强对海湾五国代办署理商的办事技术培训，为本地客户装备的普通运转保驾护航。

在国度“一带一起”建议鞭策下，中联重科加大了对科研的投入，不时新陈代谢，优化产物布局，停止本地化设想，在多个海内市场持续冲破了局部产物持久被外洋品牌把持的场合排场。刘洋说：“等候在将来的市场合作中，会有愈来愈多的中联重科机器装备，冲破外洋品牌的市场主导位置，向全天下展现日月牙异的民族财产制作程度。”