9月1日上午，巢马城际铁路马鞍猴子铁两用长江大桥南主塔施工现场，环球**大塔机中联重科R20000-720正式投入利用，将重达313吨的首节段钢塔精准吊装对接到220.5米地面的混凝土塔柱上，展现出大国重器的刁悍气力，标记着天下**大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔顺遂吊装到位，大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

△环球**大塔机中联重科R20000-720首吊马鞍猴子铁两用长江大桥

       据领会，马鞍猴子铁两用长江大桥是巢马城际铁路节制性工程，总长3248米，为天下上首坐双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是天下上**长联钢桁梁斜拉桥。环球**大塔机中联重科R20000-720这次于大桥南主塔停止吊装，该塔高306米，钢塔柱共有16个节段，单节段**大吊重390.8吨，一切的钢塔节段在工场内预拼制作，在现场拼接装置。

△环球**大塔机中联重科R20000-720正在吊装

       本次施工的首节钢塔柱是混凝土塔柱向钢塔柱过渡段，相称于一次将200余辆小轿车起吊至近80层楼高度，具备体量大、机关庞杂、施工难度大、宁静危险高档特色。为助力大桥扶植，确保超高、超重钢塔柱宁静、安稳、邃密吊装，此前，施工单元中交**二航务工程局和中联重科结合研发环球**大塔式起重机R20000-720，这次由R20000-720美满实现使命，其额外起重力矩为20000吨米，**大起重量达720吨，**大起降低度400米。

△环球**大塔机中联重科R20000-720正在吊装

     “咱们的R20000-720融会了158项立异科研功效、305项发现专利，此中包含60余项焦点关头手艺和12项天下初创，处理了超大型塔机在强风、高湿、重载等庞杂极度工况下功课的多项天下困难。它实现了吊装机能60%以上的大幅度晋升，运、装、拆、利用加倍便利，定位精度到达10毫米以下，还设置设备摆设了塔机聪明批示中间，实现长途化、数字化、邃密化办理进级，在此类预制拆卸式优游施工中，能全程确保稳、准、快，加速名目扶植、延长名目工期。”中联重科相干担任人表现。

        马鞍猴子铁两用长江大桥南主塔打算于本年年末前实现塔柱封顶，整座大桥建成后，将完美地区高铁收集，助力长三角一体化成长和长江经济带扶植。作为中国设备制功课领军企业，中联重科延续以微弱的研发制作气力，为环球严重名目扶植保驾护航，擦亮大国重器的金字招牌。