克日，在直插云霄的中联重科塔机助力下，广（州）佛（山）大桥体系一期工程100.5米高主塔合拢段顺遂合拢，这项备受存眷的民生工程土建施工实现了严重节点。中联重科超大型平头塔机R4300-200担当首要布局件吊装，揭示出出色、安稳、精准的吊重才能。

△中联重科超大型塔机助建广佛大桥（图片来自“广州荔湾宣布”公家号）

据领会，广佛大桥一期名目毗连佛山南海和广州大坦沙岛，大桥全长278米。斟酌到珠江西航道的宁静不变，连系船只的通航须要和地舆现实，作为特大型桥的广佛大桥被设想为单塔错误称布局，一边是158米，一边是120米，另有钢主塔、中心索面斜拉索、启齿钢箱组合梁等，触及工艺单一，全体扶植难度很是大。

为晋升扶植速率、尽可能削减施工影响，名目方采用拆卸式施工，先建造好大量预制构件，再拉到现场的设想地位停止拼装，以“搭积木”的体例建桥。因为扶植进程触及水上功课、大件吊装等严重计划，还具有建造装置精度请求高、重型吊装功课量大、调和任务接口多等特色，为保证预制布局顺遂起吊装置，名目方、租赁公司联袂中联重科，量身定做了超大型塔机R4300-200。

△珠江之畔的中联重科超大型塔机（图片来自“广州荔湾宣布”公家号）

据先容，广佛大桥水面以上90多米高钢主塔须要分节吊装，**小节段重达162吨，由R4300-200塔机到场破解吊装困难。“这台塔机**高自力高度102米，超出今朝99%的在用塔机，不须要任何附墙可主动爬升，间接伸高到102米，并且塔身刚性大、不变形，可抗12级台风，抗击其余倒霉身分的影响，一步到位，在施工中表现不变优良。”名目担任人为中联重科塔机的气力点赞。
R4300-200塔机**大额外起重200吨，起重分量在今朝在用塔机中稳居前线，主臂长度达80米。“R4300-200具有高机能、高宁静、高靠得住、高效力‘四高’亮点，任务安稳、吊装精准，同时便装拆、易掩护、好运输，很是合适庞杂工况。它还具有多种智能化、可视化操纵，可实现长途遥控，不须要爬到操纵室，可在空中便可实现空中吊装，能宁静有用处理超高主塔装置的困难。”中联重科建起研讨院平臂塔机平台副司理赵卫娟先容说。

△中联重科R4300-200超大型塔机正在吊装（图片来自“广州荔湾宣布”公家号）

停止今朝，广佛大桥桥梁土建工程已根基实现，无望2024年3月份准期落成，建成后将成为金沙洲联通广州其余地区的一条主要通道，增进广州、佛山两地的相同交换和经济成长。在塔式起重机范畴深耕60余年，又以R代塔机建立手艺新标杆，中联重科正延续打造环球抢先的智造设备，为工程扶植供给壮大保证。