11月6日，跟着**后一根锚杆的密封资料涂装完成，G3铜陵长江公铁大桥江南侧主缆锚固系统锚杆装配任务全数竣事，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠基了根本。在该施工中，担任吊装重担的恰是中联重科的ZCC1500V履带起重机。

▲中联重科ZCC1500V履带起重机正在停止吊装（图片来历于收集）

G3铜陵长江公铁大桥是天下上首坐双层斜拉——悬索合作系统大桥，工程范围大、科技含量高、施工难度大、施工情况庞杂。南锚碇作为全桥主缆两个牢固点之一，而锚固系统作为主缆与锚碇毗连的关头布局，承当着承上接下的感化，是南锚碇施工中的主要节点之一。

为确保锚固系统施工顺遂停止，名目部构造多方专家对施工打算停止评审，迷信拟定节点工期，在锚固系统施工进程中，锚杆作为系统的主要构成局部，具备施工体量大、吊装难度高的特色。

现场施工担任人先容道：“在锚杆装配时**难的便是节制倾斜角度，保障一切锚杆的平均受力。为切确节制装配角度，咱们立异引入BIM三维模子，找到锚杆的重心点，经由进程设想怪异的吊装东西牢固锚杆起吊角度，而后在中联重科ZCC1500V履带起重机等起重装备的助力下停止吊装施工，如许不只确保了锚杆装配的精度，同时省去了装配进程中庞杂的调剂角度的时候，极大地晋升了吊装效力。”

在现场中联重科起重机的助力下，自9月26日首根锚杆装配以来，仅42天就完成了合计218根锚杆的装配任务，比打算的工期提早了20天，再次革新了“G3”扶植速率。

据先容，ZCC1500V履带起重机具备6米大轨距，起重力矩达906.5吨米，机能更出色；接纳潍柴WP10策念头，180T级行走装配，婚配更微弱；同时，其主机运输分量35吨，运输宽度3米，拆运更便利。另外，ZCC1500V履带起重机还具备全方位监控、智能化办理、宁静节制完美等功效上风，非常合用于严重名目的大型吊装。

据领会，除ZCC1500V履带起重机和ZTC251V、ZTC350H、ZTC500H汽车起重机等工程起重装备外，中联重科的混凝土泵送机器、塔式起重机等装备也为名目供给了壮大助力。此前，G3铜陵长江公铁大桥3号主墩承台便是在中联重科泵车的助力下完成**后一次混凝土浇筑，大桥由此周全进入主塔墩身施工阶段。

▲中联重科泵车、汽车吊和塔机正在现场施工（图片来历于收集）

G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国度“一带一起”建议、长江经济带及长三角一体化成长计谋的重点工程，也是安徽省严重根本举措措施扶植名目。铜陵长江公铁大桥作为名目焦点局部，名目建成后将完成“铁水联运”，进一步完美口岸集疏运系统，构成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合平面交通网，将进一步增进铜陵市长江两岸经济疾速成长，无望成为铜陵市一处新的都会地标。