10月9日，在多台中联重科混凝土泵车延续助力下，广州首条环线地铁11号线的广园新村站主体深基坑完成全数浇筑，顺遂完成封底，迎来扶植新冲破的同时，也为该条地铁线路后续守旧经营奠基了坚固根本。

△中联重科泵车助建广州首条环线地铁中间站点

广园新村站是广州首条环线地铁的中间站点，为公开四层双岛式站台换搭车站，车站全长237米，规范段宽为30.1米，扩展端宽48.5米，基坑开挖深度37米。该站周边优游物麋集，同时，车站地质属于中等岩溶发育、强风化粉砂岩，和处于断裂破裂带影响地区，基坑岩面升沉大，致使开挖进程中存在公开水基底绕流和周边优游物沉降危险。

作为广州地铁团体“总部级”危险重点管控点之一，该站共需浇筑混凝土约10万方，为确保施工品质和施工进度，同时严酷落实危险管控，名目方选用了中联重科“凌云”系列67米、59米长臂架泵车承当使命。

承接本次工程的广州市浩洪机器装备无限公司相干担任人先容说：“咱们跟中联协作十四年了，时代参建过广州东塔、‘小蛮腰’等主要地标名目，中联重科产物深受咱们和协作单元的相信。‘凌云’59米泵车的布料高度和同业业62米泵车相称，布料规模更广；67米泵车臂架轻，打料稳，展臂、就位速率快，能婚配现场施工前提，高效力、高品质完成泵送。”

 在中联重科“凌云”泵车的妥当助力和共同下，今朝，广园新村站**后一段主体布局底板已顺遂浇筑完成，全程中施工宁静也获得妥帖保证，获得了名目方的高度承认。

△中联重科装备助建广州首条环线地铁中间站点

 据领会，广州地铁11号线将于2023年建成，守旧后不只会串连起广州五个行政区，还将毗连广州火车站、广州东站等大型交通关键，乘环线绕一圈估计要1小时摆布。跟着广州地铁线网加快完美，各地区、节点将更快完成互联互通，大大方便市民的大众出行，并更好办事本地经济高品质成长。