克日，南昌南站钢桁架天桥顺遂吊装就位，为南昌南站(横岗站）改建准期完工奠基了坚固根本，实现这次吊装使命的是中联重科650吨履带式起重机。

清晨4点，夜幕高扬，恰是美梦之时，南昌南站（横岗站）外灯火透明，中联重科起重机和现场施工职员盛食厉兵。跟着“就位”号令下达，用时2个小时，中联重科650吨履带吊顺遂将106吨重的钢桁架天桥高出4条铁路停业线上方精准落位。

 这次天桥全体吊装功课需在既有高铁线路上操纵天窗点施工，二站台至三站台跨线天桥长29.3米、重106吨，时候短、精度高，超大构件跨既有铁路吊装调和难度大。为了保障施工宁静办理请求，名目参建单元构造专家对天桥吊装施工计划停止屡次研讨论证，接纳专业软件摹拟吊装进程，构造试吊功课，不时优化计划，**终肯定接纳现场拼装加全体吊装的施工方式。

 在施工功课中，中联重科650吨履带式起重机先将天桥晋升至14.7米，吊车扭转149度至天桥支座上方，经由过程牵引绳调剂天桥标的目的及地位，迟缓着落，操纵天桥限位板实现精准对位，顺遂下放焊接牢固。全部吊装看似轻松，实则难度颇大。这是由于钢桁架天桥全体吊装本便是危险较大、难度高的节制性工程；在夜间停止吊装，也增添了功课的难度。但中联重科650吨履带式起重机一直坚持着高精准度和高不变性，博得了工程方的分歧好评。

▲中联重科履带式起重机正在停止吊装功课（图片来历于中新网）

 据领会，南昌南站(横岗站）是京港高铁和京九铁路上主要的客运车站，有“南昌南大门”之称，这次天桥吊装实现，可以或许确保年末组成南昌南站(横岗站）新站形，以知足春运需要。新改建的南昌南站(横岗站），将成为南昌市对外开放的新窗口，并经由过程接洽线与沪昆高铁相连，组成南昌发财、古代、完整的交通收集，加快鞭策长江经济一体化，增进本地经济疾速成长。