“天空中的老鹰、远方草原的牦牛、路边探出头的土拨鼠，时而的漫天飞雪，时而的蓝天白云，都让我留连忘返，”回望近两个月的“川藏铁路”办事休会，一起的美景给王大明留下了深入的印象，“固然，3座搅拌站顺遂投产经营才让此行画上了美满的句号。”

△扶植川藏铁路CZSCZQ-10标段的中联重科搅拌站

4月27日，在四川甘孜州国民病院做完核酸后，王大明和共事黄天就筹办前往长沙了。黄天是中联重科中科云谷实行工程师，一年250天都在外出差；王大明作为研发工程师，首要在公司担任产物开辟。“公司搅拌站产物市占率首屈一指，本年以来，公司大局部实行工程师到各地出差，职员紧缺。为了确保该名目标搅拌站装置进度，我再次踏上了办事的征途，和黄天一起实现这个名目”，王大明表现道。

据先容，他们这次办事的地址在四川甘孜自治州。葛洲坝团体为参建“世纪工程”川藏铁路CZSCZQ-10标段从中联重科推销了5个搅拌站，这5个搅拌站建成后将担任全部标段总长达56.478千米线路扶植的混凝土供给，可谓推动名目扶植的关头“战前工程”，他们的使命便是为这批搅拌站装置出产信息化办理（ERP）体系，助力其顺遂投产、高效经营。紧急性、主要性显而易见。

一边是客户迫切的表情，一边是名目实行面对的多重坚苦，同化在一起，让王大明和黄天心急如焚。“从长沙到成都，因为共同本地防疫请求停止断绝，迟误的时辰须要前期赶进度挤出来；有的搅拌站硬件底子举措措施不完美，须要额定赞助客户实现收集架设，使命量成倍增添；同时，因为客户白天须要出产经营，体系调试、操纵职员培训都只能早晨停止”，王大明先容道，这次实行的三个搅拌站，个个都有差别的难点。

硬件前提不完美，对装置ERP体系而言，就像是啃一块硬骨头。“二号搅拌站设立在群山环抱的山窝里，下318国道后未几，办事车就堕入了大雪事后的泥泞中，”想起一起的奔忙，王大明对“车辆陷地”的初次出行尤其深入。步辇儿达到现场时，发明因为园地未扶植实现，机房设备浩繁，各种线路错综庞杂。厘清线路、排查收集，再接入体系，使命量一下倍增。

“像这类在一堆线中‘易如反掌’还算好的，有的时辰还要‘惹是生非’”，黄天诠释道，所谓“惹是生非”便是装置进程中还会碰到站内断电断网的环境，底子不前提装置，而为了确保装置进度，他们间接将办事器背回旅店缔造前提连夜装置。

△王大明和黄天正在调试ERP体系

本次实行的三个站点相距甚远，偶然突发环境就须要驱车从一个站点赶往另外一个站点，山里的气候变化多端。“偶然从搅拌站出来的时辰仍是晴空万里，山里转一个弯便是遮天蔽日的冰雹”。但颠末一个多月延续奔忙和严重施工，三个站的名目实行顺遂实现，并且实现了操纵职员培训。

ERP体系上线早期，为了确保出产物质、上传数据准确，和出产的数据及时上传“川藏铁路办理平台”，王大明和黄天就驻站掩护出产，为出产物质保驾护航。

搅拌站试经营时代，出产的产物品德高，搅拌站经营不变、高效，在ERP体系的撑持下，办理加倍智能、便利，遭到了客户死力奖饰。

 恰是极致的产物和办事，中联重科各种产物备受名目方的喜爱。在川藏铁路沿线，仅中联重科搅拌站（楼）快要有40个，另外，泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿喷机、起重机等百余台工程机器设备构成的“小绿军团”奋战在沿线，为名目扶植添砖加瓦。

△中联重科各种机器设备助建川藏铁路

“坚苦越大，实现使命后的成绩感也就越大”，对初来现场的高反不适、沿途的暴风暴雪、山路的盘曲泥泞、深夜的袭人北风，在名目顺遂实现后，王大明感受这些坚苦都化作了高兴，“信任经由过程泛博扶植者的尽力和咱们设备及产物的助力，将来能够让更多的人享遭到更温馨、更便利的川藏之旅。”