11月26日，在中联重科新动力产物及碳纤维复合资料新手艺宣布会上，我国首款国产化碳纤维臂架泵车昌大表态。

△中联重科完天下产化碳纤维臂架泵车昌大表态

中联重科历经十年手艺堆集，自立研发了“碳纤维复材-高强金属夹杂布局手艺”。该设想-计较-制作-实验成套手艺的研发胜利，象征着我国工程机器完成了碳纤维复合资料从原资料、制作设备，到设想计较方式、制作工艺的全链条自立化，大幅下降了工程机器范畴碳纤维复合资料主承力布局件的价钱本钱，助力这类以碳纤维为焦点的新型布局商用落地。

利用该手艺的泵车，不只晋升了设备的功课才能、下降了出产本钱，其轻量化机能还完成了进一步晋升；另外，还深度连系轻量化与智能化，完成了“骨头外面装神经”。

以碳纤维复合资料为代表的轻量化资料，对交通、动力、财产等浩繁范畴成长都有着主要意思。“美国波音787胡想飞机，大批利用纤维复合资料，减重30%，大小节省油耗，成为市场带领者”，中国工程院院士黄伯云先容道。碳纤维复合资料的研发难度及计谋意思显而易见。

相较于碳纤维资料经常利用于的航空航天范畴，其在工程设备制作中，手艺难度和庞杂性愈甚。凡是，卫星、火箭、飞机等在空中运转，处于绝对不变的活动状况。但工程施工中，具多枢纽布局的碳纤维颀长臂架，需在空中完成各种施工所需的操纵举措，活动状况和受力环境庞杂多变。同时，碳纤维复合资料仍是一种“抗拉（伸）不抗压（力）”的资料。若何制作出可知足工程机器设备需要的、碳纤维复合资料构成的“既抗拉又抗压”关头布局，成为业内研讨热门。

为处理碳纤维复合资料抗拉不抗压困难，中联重科研发团队立异性地提出了“两级夹杂”设想理念。即，对臂架端部接纳高强钢布局和臂体局部碳纤维复合资料布局的拆卸式夹杂；对臂体局部，接纳碳纤维复合资料和高强钢板叠层式的半金属化夹杂，完成碳纤维复合资料布局的抗拉、抗压“双抗”机能。

△中联重科完天下产化碳纤维臂架泵车

基于臂架两级夹杂布局设想，和自研的臂架制作工艺，名目组提出和成立了“夹杂布局数据库”，构成了计较偏差小于10%的“碳纤维复材-金属夹杂臂架精准计较方式”。尔后，经由进程立异开辟的碳纤维复合资料增材式一体成型方式，制作出与钢材有着不异加工机能的全体成型布局。

“泵车利用进程中，臂架能够产生非常毁伤。咱们对此还成立了成套修复方式，修复后的臂架利用机能与新品相称。而经由进程成套手艺制作出的碳纤维复合资料臂架，可明显前进零件轻量化程度。以明天表态的国产化碳纤维臂架泵车臂架为例，绝对高强钢资料臂架，轻量化可达35%。”中联重科研讨院手艺研讨中间副主任刘延斌说。

△中联重科中间研讨院手艺研讨中间副主任刘延斌讲授公司碳纤维复合资料手艺

黄伯云在宣布会上评估称，此刻咱们中国人也完成了本身的胡想，碳纤维复合资料霸占了难关，并且在前进前辈资料利用根本上，完成立异，获得了更大前进。表现了中联重科对行业计谋性根本手艺和前沿手艺的任务感和义务感。