跟着疫情情势慢慢恶化，湖北严重名目停工复产进入“慢车道”。日前，毗连湖北省和江西省的安九铁路鳊鱼洲长江大桥扶植获得了严重停顿——4号主塔墩下横梁浇筑实现，这标记着安九铁路鳊鱼洲长江大桥进入中塔柱施工新阶段。中联重科“小绿古迹军团”泵车持续、高效浇筑，办事工程师全程跟机护航，为工程扶植获得节点性成功供给了主要保证，遭到客户死力奖饰。

△中联重科泵车持续、高效助建鳊鱼洲长江大桥工程名目

   鳊鱼洲长江大桥是安九（安庆-九江）铁路关头节制性工程，也是京九高铁的过江通道。大桥北侧位于湖北省黄梅县新开镇、南侧位于江西省九江市城西港区。大桥按两线350千米/时高铁、两线200千米/时客货预留线规范合建。大桥设想全长3.537千米，主塔接纳“H”形混凝土布局，主航道桥为主跨672米双塔双索面钢箱夹杂梁斜拉桥安排情势，主跨及帮助跨接纳钢箱梁，边跨接纳混凝土箱梁，是我国今朝跨度**大的铁路钢箱夹杂梁斜拉桥。

   据领会，鳊鱼洲长江大桥工程具备诸多特色和坚苦，如工程体量大、布局型式庞杂多样、地质环境庞杂、渡水姑且工程多等等。该名目工况给混凝土浇筑也带来了庞大挑衅和坚苦。

   名目施工方相干职员先容道：“因为桥址处河床地质庞杂，粉砂层很是厚、基岩强度高、有岩溶发育，给根本施工带来庞大挑衅和危险，横梁和塔柱之间的混凝土浇筑施工坚苦。同时，在浇筑时为避免因水化热引发裂痕，大致量的混凝土还需一次性持续灌溉，让本已坚苦的浇筑使命难上加难。”

中联重科三桥47米泵车“勇担大任”，担任本次浇筑功课。作为中联重科4.0泵车产物代表作之一，三桥47米泵车除搭载高精高效焦点手艺外，还搭载了臂架自动减振节制、高压泵送、整车宁静节制、差料自顺应泵送节制等多项焦点手艺，产物不只实现了泵送效力明显晋升，在产物不变性、功课靠得住性等方面也获得了明显效果。

   另外，中联重科还派出了经历丰硕的办事工程师全程跟机办事，保证该工程名目顺遂扶植。4月15日，在多方综合尽力下，鳊鱼洲长江大桥4号主塔墩下横梁顺遂浇筑实现，获得了施工节点性成功。

   中联重科高精高效的产物和全程的极致办事遭到了施工方高度奖饰。施工方表现：“本次现场浇筑工况庞杂、使命沉重，中联重科3桥47米泵车在施工进程中，机能安稳、靠得住、效力高，无力地保证了全部施工进程疾速顺遂的停止。办事工程师激烈的义务感更让咱们感遭到了中联重科经心全意为客户的诚恳。”

   中联重科办事工程师王天兵表现：“客户的挑选便是对咱们的相信。咱们惟有用出色的产物和极致的办事真挚为客户缔造代价。当下，跟着天下各大重点名目工程周全停工复产，更多的‘小绿古迹军团’将为扶植斑斓中国添砖加瓦，咱们也将自始自终的用诚恳为各大名目扶植保驾护航。”