（中联重科塔机助力平潭跨海大桥施工）

日前，福建平潭公铁两用跨海大桥迎来严重施工停顿——跟着大桥鼓屿门航道桥上长17.5米、宽36.8米、高15米、重473吨的合龙段钢桁梁同两侧已架钢桁梁节段精准毗连，鼓屿门航道桥胜利合龙，这也标记着天下**长、我国**一座跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全线合龙贯穿。中联重科近四十台塔机设备林立海疆，历经台风、狂浪、深水、急涌、侵蚀等多重挑衅，凭仗不变的机能和高效的施工有用保障了平潭大桥名目施工进度，出色的品德获得客户高度赞美和普遍承认。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34千米，是今朝天下上**长的公铁两用跨海大桥，毗连福建长乐战争潭综合尝试区，接纳公路在上、铁路鄙人分层安排的公铁合建桥梁计划，大桥基层设想为双向时速100千米的六车道公路，基层为时速200千米的双线铁路，是合福铁路的延长、京台高速公路的首要构成局部。大桥估计2020年通车，建成后无望买通大陆与台湾的海上公路，助推平潭成为两岸主通道，完成经济文明的高速毗连。

据领会，平潭海峡公铁两用大桥是我国今朝施工难度**大的桥梁。该桥地点的平潭海峡为天下三微风口海疆之一，具备风大、浪高、水深、流急等特色。据福建省气候中间统计，每一年6级以上微风跨越300天， 9级以上微风天数约125天，一年内2.5米以上大浪达200天，**大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。其扶植前提远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥卑劣，特别是波流力的影响，是长江等外河桥梁的10倍以上。

（中联重科塔机助力平潭跨海大桥施工）

卑劣的施工环境，对设备和施工方提出了更严苛的请求，带来了更严重的挑衅。名目承建方中铁大桥局经严酷挑选，**终选用多种抗台风强、宁静不变、机能优胜的中联重科高端设备到场这一天下级工程扶植。该名目海上工程于2015年启动，2016年11月中联重科塔机设备持续出场，至今共包罗超大型塔D1100-63V、锤头塔TC7035-16、平头塔TCT7015A-10E等型号的近40台中联重科塔机到场了名目施工。

作为首坐公铁两用跨海大桥，其工程量庞大，前后须要投入30万吨钢铁、266万吨水泥，这些资料足以制作8座迪拜塔。作为工程钢筋、模板、混凝土等资料的垂直及程度运输首要设备，中联重科塔机在名目中承当了艰难的使命。据施工现场担任人先容 “中联重科塔机自出场以来，持续坚持高效不变的功课，起升、吊装效力极高，在工期严重、施工环境卑劣、有用功课时候缺乏100天的环境下，保障了名目的顺遂停顿。”

     为了抵当超强风，中联重科特地停止了一系列的手艺改良，据中联重科研究院大型平臂塔机平台产物总监郑昌明先容：“为了知足塔机在任务面7级风（均匀风速）能顶升，在任务面8级风（均匀风速）能任务，且在非任务状况，能抵抗10米处14级（均匀风速）强台风，特在D1100-63设置设备摆设根本上对起重臂停止了增强处置，保障了更强的抗风结果；在一样臂长下，D1100-63塔机反转展转机构由三个增添至四个，保障在强台风的气候下塔机能一般反转展转功课。”

作为环球高端设备制作商和国际**大的塔式起重机制作商，中联重科凭仗60多年塔式起重机设想和制作经历，为行业打造了一系列的塔机佳构，在塔机市场上发卖范围居环球**一。将来，中联重科将持续寻求出色品德，专心办事客户，在引领塔机行业成长的同时，用宁静、高效、出色的产物与各方联袂，共建斑斓中国、共创夸姣糊口。