被英国《卫报》誉为“古代天下七大古迹”之一的港珠澳大桥，一桥飞架三地，将翻开粤港澳大湾区的成长空间。继客岁9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯穿后，2017年7月7日，港珠澳大桥海底地道正式贯穿，这也象征着环球**长的跨海大桥——港珠澳大桥完成了主体工程全线贯穿。至此全部港珠澳大桥的工程性危险完整消弭，今年末将具有通车前提。

         “很是高兴和欣喜，咱们很侥幸能成为该世纪名目的装备供给方，6年前咱们离开名目上，履历了较长扶植周期的磨练，已获得了阶段性功效，今朝咱们的装备仍在为港珠澳大桥**后通车作办事任务。” 中联重科港珠澳大桥名目担任人表现。

         用时7年多的扶植，港珠澳大桥不只是天下上**长的跨海大桥工程，也是中国扶植史上里程**长、投资**多、施工难度**大的跨海桥梁名目，其毗连香港、珠海与澳门三地，全长55千米。装备制作企业中联重科从港珠澳大桥扶植伊始，有拖泵、船用布料机、泵车、塔机、全空中起重机20余台高端装备深度助建大桥扶植。

▲中联重科装备在港珠澳大桥施工现场。

         此中，港珠澳大桥难度较高的施工段是香港机场四周的野生岛。野生岛施工段桥梁高度升沉变更，且处于转弯地区，施工难度大幅增添。

         “野生岛扶植初始，10多台中联重科混凝土装备助力翻开其扶植场合排场。拖泵婚配船用布料机首要助力香港段桥墩混凝土的浇筑。尔后，多台泵车插手承当香港段毗连海洋公路段桥墩混凝土浇筑。”上述担任人先容。

         从2014年进驻港珠澳大桥施工直至香港段水上桥墩扶植落成，中联重科混凝土装备累计浇筑混凝土跨越10万方。

▲中联重科泵车在港珠澳大桥施工现场。

▲中联重科拖泵牢固在船上助力大桥桥墩混凝土浇筑。

         尔后期桥面的扶植更离不开中联重科起重机产物的深度参入。据领会，野生岛施工段桥梁自身并不是程度而是成一定的角度倾斜，对吊装请求不变性和微动机能要极其严苛。另外，其另有一项严苛的划定，因为其邻接香港国际机场，机场空管对电磁搅扰有严酷限定。

         颠末多方比拟，客户**终挑选中联重科T320-16塔式起重机及QAY500全路面起重机。

▲中联重科塔机在港珠澳大桥施工现场。

         客户方担任人先容，T320-16塔式起重机**大起分量16吨，**大任务幅度达80米，为名目工地所需资料的宁静疾速就位供给了保证。

         中联重科QAY500全路面起重机**大起分量达500吨，担任吊运分量达80-140吨的桥面混凝土组件。“QAY500起重机接纳主臂工况，臂长区间27米/33米，吊装任务幅度20米之内，起降低度6-20米。均匀装置一个组件约莫为1-2小时，应当说速率相称快。”客户方担任人说。

         数据显现，QAY500自2016年11月底入场至今，宁静任务逾1000小时，装置桥梁混凝土块超20,000吨，能够说是名副实在的“鼎力神”。据先容，在名目全体落成之时，估计QAY500将起吊重物近90,000吨。

         野生岛名目中，另稀有台中联重科汽车起重机和全空中起重机担任“打共同”，包含QAY500、QAY300、ZAT1500、ZTC650等产物，他们牢固在此任务，此中型号为 ZAT1500的150吨全空中起重机，是特地针对香港市场开辟的产物，而ZTC650，是65吨汽车起重机，该机型完整知足香港上牌前提，且获得QPME优良机器标签。

         从10余年进步入香港市场，到现在承当这一“世纪工程”扶植，中联重科经由过程本地化设想，不时按照客户需要定制立异产物，停止2017年，中联重科在香港市场已完成起重机和混凝土产物市场据有率多年连任**一。客户为先、立异驱动、与时俱进——这也许是中联重科在边疆及港澳市场坚持抢先位置的“暗码”。

         港珠澳大桥相干担任人表现：“估计今年末大桥将全线通车，届时香港至珠海的陆路通行时候将由3小时变成半小时，三地经济融会将不时加深，构成天下注视的超等都会群。”