**近各地黄标车的裁减慢慢进入序幕，天下各地裁减的黄标车已跨越百万辆。固然国三车不在裁减的规模，可是跟着国四规范的周全实行，良多国三车主也不免起头担忧本身的车甚么时辰也会被参加裁减规模。在这类背景下，因为二手货车几近都是国三车，更是置之不理。

　　●  二手车市场不景气国三车仍属绿标

克日，小编访问了广州一个二手车买卖市场，在那边遇到了一名有二手车买卖营业的汤老板。他告知小编，“前几年买卖良多，也很好谈，此刻不行了。”说到市场惨淡的缘由，汤老板说**大的缘由是受大情况经济的影响。因为经济增加的速率放缓，全部运输行业的增加速率也在降落，货色愈来愈少，新车的销量都在降落，更况且二手车。

二手车市场不景气另有一个缘由与国四规范起头周全实行有关，自2015年1月1日起头，国三车已不能再上新牌。与此同时，各地起头慢慢裁减黄标车，固然新车定型时排放程度低于国Ⅲ排放规范的才算是黄标车，并且市道上也另有很大一局部国三车在跑，可是国际的卡友们都被吓怕了，买车必定首选仍是国四车。新车尚且如斯，那末二手车呢？买了以后能开几年，这才是想买车的卡友们**干系的题目。而这统统都与政策有关。

此前有传言说新车前6年绿标，后6年黄标，可是这类说法并未获得证明。官方的说法是只需是规范实行之前购买的车上好派司，就能够一般上路，不会强迫请求到达国4规范。可是，将来有能够限定不达标的车辆进入主城区，但这一行动的实行时辰仍是未知数。今朝限定利用的是黄标车，而国3车今朝仍属于绿标车。

●  二手车残值率查询拜访 庆铃**受接待

该市场内停了近200辆二手车，颠末大略察看，只发明了一辆国四车（2014年上市），其他都是国三车。尽人皆知，二手产物要比新车自制不少，而详细价钱却不一个同一的规范。该市场的老板说，“都是看车的品牌，甚么时辰买的，车子的全体情况等等与卖主筹议的。”

小编挑了三个品牌，在它们仅利用了一年的情况下，扣问该老板它们的售价。

**一款是天锦，以新车售价20万为例，用了一年以后掉价5万摆布，只能卖15万；**二款是庆铃，以新车售价12万为例，一年以后二手车**多9.3万元成交；**后是一款江铃产物，以新车售价9万为例，一年以后能够值近6万，两年以后只要不到5万元。

据悉，庆铃的残值率**高，其**受接待的缘由归功于其五十铃策念头颇受用户的相信。至于天锦，该老板把它与国产另外一款同类产物做了比拟，他表现天锦的残值率要高的缘由是车头做的都雅，吸收了不少人的存眷。固然，残值率不但与品牌有关，更大的缘由是车辆的利用情况。颐养杰出的情况下，天然价钱就高。

●  编后语：在访问的一天时辰里，并不发明甚么人前来扣问价钱。二手车市场行情的惨淡，**间接的身分是经济情况，另有便是国度政策的变更。